[Case Study] HEVO révolutionne l'efficacité des compacteurs de 5 à 16 tonnes
Chez Poclain, fort de plus de 60 ans d’expérience en tant que leader des solutions de transmission, nous avons réinventé le moteur hydraulique. Pour développer les technologies révolutionnaires de HEVO, nous avons analysé les conditions d’utilisation réelles des moteurs dans les secteurs de la construction, de l’industrie, de l’agriculture et du forestier. Cette étude de cas met en lumière l’optimisation des compacteurs 5 à 16 tonnes grâce à HEVO.
Les fabricants de compacteurs de 5 à 16 tonnes définissent généralement une capacité de franchissement comprise entre 35 % et 40 %. Cette valeur influence fortement le dimensionnement de la transmission. Alors qu'en réalité les compacteurs passent la majorité de leur temps sur des terrains plats.
Comprendre l'utilisation réelle des compacteurs
Les données de terrain révèlent que les compacteurs fonctionnent à des niveaux de pression inférieurs à 100 bar pendant la majeure partie de leur durée de vie. Les pics de couple, qui servent de base au dimensionnement traditionnel, représentent moins de 0,1 % du temps d’utilisation. Pourtant, ce pic de couple détermine la conception de ces machines.
HEVO : une approche innovante pour gérer les pics de couple
HEVO adopte une approche radicalement différente. Plutôt que de dimensionner les transmissions en fonction du couple maximal, HEVO privilégie l’efficacité et traite les pics de couple différemment
Pour le rouleau tandem 13 tonnes étudié, une cylindrée de 1 370 cm³/tr est suffisante pour remplacer un moteur de 2 800cc. Ce qui nous permet d’optimiser la conception pour les fonctionnements les plus courants.
La solution HEVO pour gravir les pentes
Comment HEVO gère-t-il le couple nécessaire pour franchir des pentes tout en répondant aux exigences des rouleaux tandem de 5 à 16 tonnes ?
Pour fournir le couple nécessaire en montée, HEVO intègre un booster de pression unique placé directement dans le moteur hydraulique. Conçu par Poclain, ce booster, associé à des valves de commande intégrées, augmente automatiquement et localement la pression dans le moteur.
Résultat :
Des performances exceptionnelles avec une capacité d’entrée de 400 bar, une pression de sortie maximale de 800 bar et un débit parfaitement régulé. Le système fonctionne en toute transparence pour l’utilisateur, avec une activation et une désactivation automatiques.
Les bénéfices client : efficacité et économies de carburant
HEVO a été conçu en tenant compte des spécificités réelles des cycles d’utilisation des compacteurs :
- Vitesse constante,
- accélération/décélération progressive,
- compactage en pente,
- courtes distances,
- déplacements plus rapides sur site,
- résistance au roulement significativement plus élevée lors du compactage,
- cycle de travail type de 20 minutes.
Sur la base d’un cycle de 20 minutes pour un compacteur tandem de 13 tonnes équipé de moteurs hydrauliques MS18 2,8L (2 812 cm³/tr) et affichant une pente franchissable de 39%, nous avons testé un prototype HEVO de 1 370 cm³/tr avec booster intégré, capable d’augmenter la pression interne du moteur de 400 à 800 bar.
Le résultat parle de lui-même : 10% de réduction total de consommation de carburant en opération.
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